方向盤上舞出精彩人生 ——記“四川省道路運(yùn)輸‘安全誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)’ 愛崗敬業(yè)優(yōu)秀駕駛員”李賀
近日，南運(yùn)集團(tuán)南渝高速客運(yùn)有限公司駕駛員李賀被四川省交通運(yùn)輸廳道路運(yùn)輸管理局表彰為“四川省道路運(yùn)輸‘安全誠信、優(yōu)質(zhì)服務(wù)’愛崗敬業(yè)優(yōu)秀駕駛員”。
今年40歲的李賀，曾在河北石家莊部隊(duì)、深圳新州、英龍公司擔(dān)任汽車駕駛員，于2015年2月進(jìn)入南運(yùn)集團(tuán)南渝高速客運(yùn)有限公司從事道路客運(yùn)工作，是一名黨員駕駛員。兩年多來，他駕駛“黨員先鋒號(hào)”客車，一直懷著一顆對(duì)黨忠誠、對(duì)企業(yè)熱愛、對(duì)旅客負(fù)責(zé)的心，干一行、愛一行，在平凡的駕駛工作崗位上發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范作用，為旅游客運(yùn)默默地作出了安全誠信優(yōu)質(zhì)服務(wù)的奉獻(xiàn)，被領(lǐng)導(dǎo)和同行譽(yù)為“三零駕駛員”，即：“零違章、零事故、零投訴駕駛員”。 “我寧愿為安全憔悴，也不想為事故落淚�！边@是李賀對(duì)待安全生產(chǎn)的一貫態(tài)度。一年多來，他認(rèn)真執(zhí)行國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)，嚴(yán)格遵守企業(yè)的安全管理制度，積極主動(dòng)參加安全教育學(xué)習(xí)和各類安全活動(dòng)，不斷提高自身安全意識(shí)，增強(qiáng)工作責(zé)任心，從而保證了行車安全。在日常工作中，他始終堅(jiān)持“安全運(yùn)輸”是第一要?jiǎng)?wù)的思想，嚴(yán)格遵守《客運(yùn)駕駛員安全行為規(guī)范》，每次出車執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)都會(huì)提前到崗，對(duì)車輛進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除，消除安全隱患。同時(shí)，他認(rèn)真落實(shí)發(fā)車前安全承諾制度和“安全帶—生命帶”行動(dòng)，為旅客循環(huán)播放有關(guān)道路客運(yùn)安全視頻，引導(dǎo)旅客安全乘車。駕駛中，他能認(rèn)真履行安全承諾，恪守職業(yè)道德規(guī)范，珍愛生命、全心全意為旅客服好務(wù)。收車后，無論多晚，他都會(huì)對(duì)車輛進(jìn)行日常檢查、維護(hù)，使車輛時(shí)刻保持良好的技術(shù)狀態(tài)，從不懈怠，確保了車輛正常運(yùn)行、絕對(duì)安全。調(diào)閱他的個(gè)人運(yùn)輸駕駛檔案，沒有看到過一次違章記錄，安全行駛21萬公里，安全運(yùn)輸旅客20000余人次，沒有出現(xiàn)過一起道路交通安全責(zé)任事故，哪怕是一次小小的擦剮，都從沒有發(fā)生過，成為一名“零違章、零事故”的安全行車駕駛員。
作為風(fēng)險(xiǎn)高、壓力大的道路旅客運(yùn)輸工作，安全工作就如一道緊箍咒，給每位駕駛?cè)嗽O(shè)定了嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。而車輛的技術(shù)狀態(tài)是否完好，也為每個(gè)駕駛?cè)颂岢隽藝?yán)峻的考驗(yàn)，只會(huì)開車還不夠，還要會(huì)維護(hù)、保養(yǎng)車輛。為了掌握更多的車輛技術(shù)知識(shí)，不斷提高自身的操作技能，李賀不僅虛心向其他駕駛員請(qǐng)教、學(xué)習(xí)，而且還堅(jiān)持自學(xué)《汽車維護(hù)與保養(yǎng)》、《駕駛員安全行車》等理論知識(shí)，反復(fù)琢磨車輛使用說明和車上各零部件的結(jié)構(gòu)組成、使用性能，熟悉掌握車輛基本工作原理和維護(hù)保養(yǎng)技能，在學(xué)習(xí)、鉆研業(yè)務(wù)技能上做到勤學(xué)多問、手腦并用、刻苦鉆研、學(xué)以致用。他的勤學(xué)使他練就了一手過硬的操作技能，保證了每次行車安全。 2016年2月春運(yùn)的一個(gè)晚上，他加班包車貴陽，回程途中，同行的一臺(tái)車輛因故障拋錨，他見狀立即將車停穩(wěn)后跑上前主動(dòng)詢問，發(fā)現(xiàn)打不著馬達(dá)，他意識(shí)到是車輛線路出了問題，趕緊找來手電筒和該車駕駛員一起查找原因。由于車輛“裙邊”較低無法檢查，他不顧地面污漬，艱難地鉆到車身下仔細(xì)查找。二月天寒冷刺骨，手指凍得抓不穩(wěn)手電筒，但他緊咬牙關(guān)，堅(jiān)持兩個(gè)多小時(shí)，終于找出了問題，排除了故障。聽著馬達(dá)轟鳴、看著燈光耀眼的車輛又能奔馳在歸隊(duì)的路上，他臉上露出了會(huì)心的笑意。 為了幫助其他同事提高車輛技術(shù)故障的處置能力，業(yè)余時(shí)間，李賀還經(jīng)常約上班組一些駕駛員一起學(xué)習(xí)車輛技術(shù)知識(shí)，探討車輛設(shè)施設(shè)備，開關(guān)、閥門的使用方法和功能、功效。由于平日里所練就的基本功，每每途中遇到車輛出現(xiàn)狀況時(shí)，大家都能及時(shí)發(fā)現(xiàn)一些小故障獨(dú)自處理，不僅爭取了行車時(shí)間，保證了旅客行程安全，而且還規(guī)避了安全風(fēng)險(xiǎn)。
為了適應(yīng)道路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢，積極參與企業(yè)降耗增效管理，李賀還堅(jiān)持訂閱有關(guān)汽車技術(shù)的報(bào)刊，積極主動(dòng)與其他駕駛員進(jìn)行先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)交流，把自己的行車經(jīng)驗(yàn)毫無保留地與同事分享，他還在實(shí)踐中摸索出了一套科學(xué)的操作方法，即：出車前，把以前到站就對(duì)車輛預(yù)熱、調(diào)試設(shè)備的作法，改為車輛出車前1小時(shí)對(duì)車輛預(yù)熱和調(diào)試各項(xiàng)設(shè)備，這樣既減少了油耗又確保了車內(nèi)環(huán)境舒適。行車中，采用中速行駛，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持中速運(yùn)轉(zhuǎn)，不但降低了油耗、減少了機(jī)械磨損，又保持了車輛平穩(wěn)運(yùn)行，更能提前預(yù)見性地處理突發(fā)情況。兩年多來，他所駕駛的車輛百車公里燃油消耗低于公司平均消耗的16.5%，平均百車公里維修成本也低于公司平均數(shù)的15.8%，達(dá)到完成安全生產(chǎn)任務(wù)居前，節(jié)約燃油合理，保修費(fèi)用最低。 從事道路旅客運(yùn)輸，節(jié)假日對(duì)于每個(gè)職業(yè)駕駛員來說，不僅是一種奢望，但更顯著的特點(diǎn)就是繁忙，忙的時(shí)候可以是起早貪黑，可以是幾天幾夜不著家門。為了完成旅客安全運(yùn)輸任務(wù)，特別是重大節(jié)假日期間的旅客運(yùn)輸，李賀都會(huì)自覺服從公司調(diào)度安排，從不斤斤計(jì)較、叫苦叫累。有時(shí)遇到臨時(shí)加班、包車，他還會(huì)主動(dòng)請(qǐng)戰(zhàn)包攬任務(wù)，讓班組其他同事回家休息。他經(jīng)常說：“我比其他同志年輕，家里也沒有什么負(fù)擔(dān)，我去最合適。”他是這樣說的，也是這樣做的。去年以來，他加班過貴陽、攀枝花、西安這些路途遙遠(yuǎn)、路況復(fù)雜、氣候條件惡劣、加班發(fā)車時(shí)間又都是在晚上八點(diǎn)以后的班線，也包車去過九寨溝、黃龍寺、若爾蓋、稻城亞丁等一些旅游線路。無論是深冬寒氣逼人，山高路遠(yuǎn)；還是盛夏酷暑難耐，道路泥濘，面對(duì)這些艱巨的運(yùn)輸任務(wù)和壓力，李賀從未退宿，而是一次次擔(dān)當(dāng)著，一次次戰(zhàn)勝著自我。為了平安將旅客送達(dá)目的地，運(yùn)輸途中，他時(shí)刻保持清醒頭腦，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程，控制好車速，謹(jǐn)慎操作。每到一處服務(wù)區(qū)，他顧不上休息、喝口水，都會(huì)及時(shí)對(duì)車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行檢查，并囑咐旅客上下車時(shí)注意安全。正因?yàn)樗麑?duì)安全行車高度重視，對(duì)旅客高度負(fù)責(zé)，每次執(zhí)行春運(yùn)、暑運(yùn)和重大節(jié)假日期間旅客高峰運(yùn)輸任務(wù)，特別是南充市人大、政協(xié)“兩會(huì)”等重要會(huì)議、重大活動(dòng)運(yùn)輸保障任務(wù)都能出色的完成，受到了政府各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和廣大旅客的好評(píng)，旅客滿意率達(dá)100%，成為一名“零投訴”的駕駛員。 2015年10月25日，李賀在執(zhí)行南充至九寨溝旅游包車運(yùn)輸任務(wù)途中，一名旅客突然發(fā)生高原反應(yīng)，出現(xiàn)昏迷狀態(tài)，如若不及時(shí)救治將危及生命。情急之下，李賀當(dāng)即將車停穩(wěn)后與導(dǎo)游商量，安撫車內(nèi)其他旅客，并及時(shí)向單位請(qǐng)示，終止了行程，迅速開車將這名旅客送至事發(fā)地最近醫(yī)院進(jìn)行搶救，由于搶得了最佳救治時(shí)機(jī)，使這位旅客終于脫離了危險(xiǎn)。像他這樣處處關(guān)心旅客安危，隨時(shí)為旅客排憂艱難的事例，在他每次運(yùn)輸旅客過程中都會(huì)通過扶老助殘、找座位、放行李、系安全帶、送暈車藥、主動(dòng)向旅客宣傳講解安全乘車注意事項(xiàng)、清潔車輛衛(wèi)生、謹(jǐn)慎平穩(wěn)駕駛、保證旅客乘坐安全舒適等這些例常細(xì)節(jié)小事充分體現(xiàn)出來，天天如此，從不間斷，用他的話說：“我就是旅客的保駕護(hù)航員”。 李賀就是這樣一位在平凡駕駛工作崗位上，默默踐行著一名共產(chǎn)黨員、一位職業(yè)駕駛?cè)说呢?zé)任和義務(wù)，他沒有豪言、更沒有驚人的壯舉，但他卻用自己的實(shí)際行動(dòng)——安全行車、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、敬業(yè)勤勉的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，展現(xiàn)出了一名“三零駕駛員”的工作態(tài)度、工作精神、工作風(fēng)貌。2015年他被分公司表彰為“安全優(yōu)秀駕駛員”、被南運(yùn)集團(tuán)表彰為“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”；2016年5月，他在參加南運(yùn)集團(tuán)舉辦的安全生產(chǎn)知識(shí)競賽決賽中榮獲團(tuán)隊(duì)“第三名”。 (徐蓉)
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